Het concept van slimme steden is een wereldwijde discussie en trend geworden. Dit is een direct gevolg van breedbandconnectiviteit en het Internet of Things (IOTS). De IOTS verwijst naar alle apparaten die kunnen worden aangesloten via internet of een IP -netwerk.
Wikipedia definieert een Smart City als: "Een stedelijk gebied dat verschillende soorten elektronische gegevensverzamelingssensoren gebruikt om informatie te leveren die wordt gebruikt om activa en middelen efficiënt te beheren. Dit omvat gegevens die zijn verzameld van burgers, apparaten en activa die worden verwerkt en geanalyseerd om bouwsystemen, verkeerssystemen, verkeerssystemen, stroominstellingen, afvalnetwerken, afvalweters, zuiveringssystemen, bibliotheken, bibliotheken, bibliotheken, bibliotheken, bibliotheken, bibliotheken, bibliotheken, bibliotheken, bibliotheken, bibliotheken, bibliotheken, bibliotheken, bibliotheken, bibliotheken, te beheren en te beheren."
IoT Today (iot-today.com) identificeerde de top 5 slimme steden ter wereld als Singapore, Londen, Barcelona, San Francisco en Oslo op basis van hun gebruik van breedbandconnectiviteit en integratie van verschillende datasystemen voor het analyseren en vergroten van operationele efficiëntie. De reikwijdte van het Smart City -concept zal van invloed zijn op stadsmedewerkers, gebouwen/infrastructuur, technologie, burgerbetrokkenheid en gemeenschapsverwachtingen.
Brandweer impact
Voor de brandweer heeft de Smart City -trend een aantal interessante gevolgen, kansen en uitdagingen. De implementatie van de First Responder Network Authority (FirstNET) draagt ook bij aan de mogelijkheden van betrouwbare breedbandconnectiviteit, met name breedband die zowel prioriteit als voorrang biedt voor brandweerlieden tijdens grootschalige evenementen, incidenten en natuurrampen.
Het Smart City -concept biedt de mogelijkheid van effectievere branddetectie, melding en blekeringssystemen. Naarmate branden worden gedetecteerd, kunnen systemen snellere meldingen doen om centra te verzenden met meer informatie, zoals gebieden met rook, identificatie van specifieke deeltjes, aanwezigheid van hazmat, temperaturen en video uit getroffen gebieden. De toevoeging van X, Y en Z (vloerniveau) Verbeterde locatieservices bieden snellere en nauwkeuriger locatie van de bellers van 9-1-1 en brandweerlieden en andere respondenten die binnen een gebouw actief zijn. Dit zal vooral belangrijk zijn in hoogbouwgebouwen en zal de verantwoordingsplicht versterken en brandweerlieden vinden in een Mayday-situatie, een fenomenale prestatie op zich.
A Department of Homeland Security (DHS) Science and Technology Directorate (S&T) bulletin dated June 15, 2018, stated that the S&T directorate "… is conducting research and development work that will focus on in-building sensors, unmanned aerial systems and on/off-body mobile SmartHubs, each of which will combine communications and sensors to increase responder situational awareness, building security and enhance mission-critical operations."
Brandweerlieden kunnen nu mogelijk veel van de informatie van de beller van 9-1-1 via de volgende generatie 9-1-1 systemen rechtstreeks ontvangen. Stel je voor dat je als brandweerman over uw smartphone de gegevens over de computerondersteunde verzending (CAD) ontvangt met adres, locatie van de brand, omgevingscondities, locatie van gevangen mensen en video. Als brandweerlieden aankomen, kan hun locatie worden gevolgd door personeel van Incident Command (IC) terwijl ze hun weg vinden naar mensen in nood.
Dezelfde responsinformatie zou beschikbaar zijn via slimme tablets. Bovendien zouden de gegevens de responsroute omvatten, locatie van alle noodrespondereenheden, plattegronden voor het bouwen van plattegronden, HAZMAT -gegevens, verbindingen van onderdrukkingssystemen en de locatie van inzittenden van gebouwen met speciale behoeften. Deze automatisering kan ook gebruik maken van verkeersbeheersystemen en botsingsvermijdingtechnologie om ongevallen tussen noodhulp en civiele voertuigen te voorkomen. Door de implementatie van verbonden voertuigtechnologie (zie vorige brandweerartikel op firehouse.com/12286919), kunnen alle voertuigen in een bepaald gebied worden vertraagd of omgeleid om het incident allemaal samen te voorkomen en secundaire ongevallen te voorkomen.
Smart City Technology omvat ook breedband voor communicatie met openbare veiligheid via FirstNet voor kritische oproepen, gegevens, foto's, videostreaming en meer. Huidige Land Mobile Radio (LMR) -systemen zullen interface met FirstNet en de communicatie-voetafdruk vergroten om inclusief elk apparaat voor internet te zijn. Dit gaat nu over in radio via LTE, waar verbeterde push-to-talk-technologieën vergelijkbaar zijn met en niet te onderscheiden zijn van traditionele draagbare radio's en in staat zijn om met LMR-gebruikers te communiceren. Uiteindelijk zal de buildout van FirstNet de landelijke interoperabele communicatie van de openbare veiligheid realiseren die werd aanbevolen bij de 9/11 Commission en in 2012 wettelijk.
EMS zal ook profiteren van deze slimme stadstechnologie, omdat draagbare apparaten voor de patiënt een naderende hartaanval, een beroerte of andere levensbedreigende toestand kunnen detecteren en het EMS-systeem kunnen activeren door een medic/ambulance te initiëren, medische centra te informeren over een inkomende prioriteitspatiënt met onmiddellijke monitoring van patiëntbiometrie en toegang tot online medische gegevens. Dit zal met name belangrijk zijn voor EMS -zorg op het platteland en de build van FirstNet opnieuw benadrukt naar landelijke gebieden van het land. Ambulance -drones kunnen ook automatisch worden verzonden voor het transport van de patiënt.
Wearable Technology (zie firehouse.com/21000640) zal ook worden gekoppeld aan volgsystemen voor incidentcommandant (IC) om de biometrie van de gezondheidszorg (puls, ademhalingen, lichaamstemperatuur, SCBA -duur, omgevingscondities, enz.) Te controleren. Al deze informatie zou systematisch worden gevolgd met ingebouwde drempels die de IC zouden waarschuwen als een persoon of combinatie van deze gegevens duidt op gevaar voor de brandweerman.
Het Smart City -concept kan zich ook uitstrekken tot brandfaciliteiten en brandapparatuur. Naast het waarschuwen van brandweerkazernes, kan de automatisering de gereedheid van het brandapparaat bewaken (brandstof/water/SCBA -luchtniveaus, remconditie, batterijomstandigheden voor gereedschap en meer), open brandweerkazerne deuren, afsluiten van kachels/ovens en deuren sluiten bij vertrek. Bovendien zou dit Smart City-concept monitoring van brandweerkazernes omvatten op branddetectie en inbraak voor ongeautoriseerde toegang met realtime video.
Het gebruik van drones maakt ook deel uit van de vergelijking. Onmiddellijk bij verzending van een incidentrespons kan een drone autonoom worden gelanceerd vanuit een verzendcentrum of brandweerkazerne en naar de directe locatie van het incident vliegen die realtime situationeel bewustzijn biedt via veilige videostreaming naar verzending, responders en/of de IC. Dit biedt onschatbare informatie over de omvang van een brand, hazmat -situatie, explosie, overstroming, tornado en nog veel meer. Drones kunnen ook kritische medicatie leveren aan achtergestelde gebieden of automatische externe defibrillators voor een hartstilstand. Deze informatie over situationele bewustzijn zou helpen identificeren of extra middelen nodig zijn of om snelheid te verminderen en zelfs onnodige reagerende eenheden vrij te geven. Drones kunnen constant vliegen als onderdeel van de algehele Smart City -monitoring voor meerdere doeleinden, waaronder de openbare veiligheid.
Uitdagingen aanpakken
Dit alles komt met uitdagingen voor de brandweer. Het is duidelijk dat veel van deze Smart City -automatisering kost en financiering die vaker niet beschikbaar is voor de brandweer. Aangezien het automatiseringssysteem en interface met verschillende technologieën de kennis en het personeel van het gebruik en onderhoud van de sensoren groeien, zijn systemen mogelijk niet direct beschikbaar via interne personeel of uitbestede diensten. Naarmate meer van deze services beschikbaar komen, hebben ze standaard operationele procedures (SOP's), training en oefening nodig.
De overkoepelende uitdaging zal de onderlinge afhankelijkheid zijn van deze technologieën, hun betrouwbaarheid, cybersecurity en bedreigingen van externe systeemaanvallen en hacking. De DHS S&T, National Institute of Standards and Technology (NIST) en andere federale agentschappen werken actief aan het identificeren en aanpakken van de cybersecurity van de Smart City -technologie door de onderling afhankelijke technologieën te begrijpen en potentiële bedreigingen en kwetsbaarheden te identificeren. NIST en DHS S&T sponsoren gezamenlijk de 2018 Global City Teams Challenge (GCTC) om cybersecurity -problemen aan te pakken. Het DHS-kantoor van Cyber & Infrastructure Analysis (OCIA), dat het opkomende risico voor kritieke infrastructuur beoordeelt, publiceerde "The Future of Smart Cities-Cyber Physical Infrastructure Risks" (https://tinyurl.com/future-smart-cities).
Kansen voor ons
Aan het einde van de dag is technologische verandering onvermijdelijk, en daarmee is het aanzienlijke kansen voor de brandweer. Het is tijd om vooruit te kijken om deze veranderingen te begrijpen en zich voor te bereiden. Zoals ik in veel van mijn eerdere artikelen heb herhaald, zie je de kennis en het talent van je jongere en soms nieuwste afdelingsleden niet over het hoofd, omdat ze vaak meer gericht zijn op de nieuwste technologieën die opkomen. Ze zijn de vroege adopters en kunnen inzicht geven aan onze respectieve afdelingen en leiderschap.
